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在中老兩國建交60周年之際,兩列火車跨越山河、相向而來,。作為共建“一帶一路”標志性工程之一,,歷時5年建成通車的中老鐵路,,讓昆明到萬象山不再高,、路不再長,也讓曾經多山缺路的“陸鎖國”老撾,,直接跨入現代化運輸時代,。
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在中老鐵路首發(fā)列車上,有一群來自中老友好農冰村小學的孩子,。第一次乘坐火車,,孩子們非常興奮。小乘客潘批萬說,,她印象最深刻的是火車的高速,,還有火車上軟軟的大沙發(fā)、干凈的廁所,、大大的行李架,,就像老撾一直夢想的未來世界一樣。
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在老撾,,這是一條名副其實的“網紅鐵路”,。到鐵路上工作,成為很多老撾年輕人夢想的“新職業(yè)”,。
一批批老撾青年走出大山,,學習先進的鐵路技術和知識,在中國師傅“手把手”教授下,,逐漸成長為老撾第一代鐵路工匠,、第一代火車司機。
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中國的“一帶一路”倡議,,連接起老撾“陸聯國”的夢想,。“陸聯國”,,是老撾人獨創(chuàng)的詞匯,意思是成為陸上各國的交通樞紐,。這個耐人尋味的名詞,,甚至被寫入老撾的國家戰(zhàn)略,足見這個內陸國對打破大山禁錮,走上發(fā)展繁榮之路的渴望,。
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中老鐵路由北向南,,如同一把鑰匙,在中南半島腹地打開一條輻射緬甸,、泰國,、馬來西亞等國的發(fā)展合作道路。這條連接起中國和東盟國家的黃金動脈,,開通僅9個月,,就交出了國際貨運總值百億的“成績單”。
承載友誼和夢想,,共享機遇和繁榮,,“一帶一路”倡議提出9年來,已從愿景變?yōu)楝F實,,成為深受歡迎的國際公共產品和國際合作平臺,,被越來越多國家視為發(fā)展“不容錯過的列車”。
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